Tengo la necesidad de mover por carretera mi barco , ello crea una multitud de dudas , desde que empresa tengo que contratar , que tipo de transporte seria el mejor para mi embarcación , que seguros debo o debe suscribir la empresa y otros más.

En esta entrada al blog , nos marcaremos como objetivo que tras su lectura ,sepas con total seguridad que tipo de seguros deben ser contratados , quien y que cubren.El resto de preguntas no las podremos resolver .

Partimos de la base que para transportar la embarcación ,

hay dos posibilidades : La transporta el armador mediante sus medios , o bien contrata una empresa que realice este servicio.

Pero antes de decidir quien es mejor que realice el transporte , debemos conocer que  seguros nos  pueden ayudar en esta viaje,

Existen en el mercado asegurador , dos tipos de seguros de transporte ( básicamente) , las condiciones generales , y las condiciones amplias – todo riesgo- , cada una de estas coberturas , son distintas y cubren valores distintos.

CONDICIONES GENERALES 

Este tipo de seguro ,ampara las siguientes contingencias o motivos de siniestro :  Incendio, explosión o caída del rayo.  Caída del vehículo a cunetas, barrancos, precipicios, ríos o mar.  Colisión o choque del vehículo porteador con otro cuerpo fijo o móvil. Vuelco o descarrilamiento.Lluvias o nieves tempestuosas, avalanchas o aludes. Corrimiento o desprendimiento de tierras, montañas o rocas.  Rotura de puentes, derrumbamiento de edificios, puentes, túneles o de otras obras de ingeniería o arquitectura.  Hundimiento súbito de vías, carreteras, caminos o calzadas. Agua de mar debido a temporal, en trayectos terrestres . Robo realizado en cuadrilla y a mano armada, debidamente probado y realizado en forma tal, que resultare amenazada la vida o la integridad corporal de las personas que ocupen el medio de transporte.

 

CONDICIONES AMPLIAS

Este seguro cubre todos los riesgos de pérdida o de daño a los bienes objeto del seguro, con excepción de lo estipulado en las Cláusulas 4, 5, 6 y 7 que siguen. Este seguro cubre la contribución a la avería gruesa y los gastos de salvamento, ajustados o determinados de acuerdo con el contrato de fletamento y/o con la ley y práctica aplicables, en que se incurra para evitar pérdidas, o en relación con actividades dirigidas a evitar pérdidas debidas a cualquier causa, excepto las excluidas en las Cláusulas 4, 5, 6 y 7 o en otro lugar de este seguro. Este seguro se extiende para indemnizar al Asegurado por la proporción de responsabilidad que le corresponda bajo la Cláusula “Colisión por Culpa Concurrente” del contrato de fletamento con respecto a una pérdida recuperable bajo este seguro. En el caso de cualquier reclamación por los armadores bajo dicha cláusula, el Asegurado conviene en notificar al Asegurador, quién tendrá derecho, a su propio costo y expensas, a defender al Asegurado contra tal reclamación. Lo que nos expresan aqui , estas cláusulas es que , queda todo cubierto , excepto las exclusiones básicas son : -Dolo o mala fe del asegurado y/o transportador. -Mala estiba -Guerra o conflictos bélicos

Ahora que conocemos las herramientas aseguradoras debemos valorar que nos conviene más. El seguro de condiciones generales , nos cubrira los daños que sufra la embarcación que transportamos , siempre que sufra daños el vehículo transportador , o bien incendios y explosiones , el robo cubierto , será dificil que que se produzca y los daños parciales de rozaduras y golpes de la embarcación NO serán cubiertos. El seguro a condiciones amplias ( ICC Institute Cargo Clauses ) , están cubiertos los daños que sufra la embarcación , incluso cuando no sufra daños el vehículo cargador. Recordar que los dos tipos de seguros tienen franquicias.

Por lo tanto la mejor opción es asegurar la segunda ICC , si económicamente es posible. El proporción de coste de las ICC sobre las Condiciones Generales son de 1 a 10.

Si el armador transporta la embarcación con sus propios medios ,

 

tendremos que tener en cuenta :

Que podremos contratar los dos tipo de cobertura , las garantías generales ( cobertura básica ) o bien las ICCA (cobertura amplia) .

Para contratar las garantías generales , no tendremos problemas , solo deberíamos tener muy en cuenta las coberturas que no ampara este tipo de seguro , como el robo -si no es en cuadrilla con arma blanca- , y los daños de la embarcación que no afecten al vehículo que arrastra la embarcación.

Para contratar las garantias amplias , tendremos cierta dificultad , ya que las aseguradoras , les “ cuesta” ofrecer coberturas a -todo riesgo – cuando el transportista , no es un profesional o especialista , pero buscando bien podremos encontrarlo, aunque a un precio relevante.

Si el armador contrata el servicio de transporte a una empresa  ,

los seguros que actuan sobre el transporte son los mismo , aunque se añade otra cobertura , que es la Resposanbilidad Civil de transportista , es la que obliga , a indemnizar al propietario de la mercancía , en caso de pérdida total o parcial de ,la misma , SIEMPRE QUE HAYA SIDO RESPONSABILIDAD DE LA EMPRESA DE TRANSPORTES , y con el valor referenciado a su peso lo que marcan la CRM y las LOTT , como referencia aproximada se valora sobre unos   5 € / Kg transportado en transporte nacional y 12 € /Kg en transporte internacional.Casi siempre insuficiente para asumir una pérdida total del valor de mercancía.

Por tanto ,

1 – si contratamos el servicio a traves de una empresa de transportes , esta como mínimo nos va a ofrecer la cobertura de RC de tranportista  , lo que significa entre 5€ a 12 € por Kilogramo de la embarcación SIEMPRE QUE SEA RESPONSABLE EL TRANSPORTISTA. -Cobertura insuficiente.

2-si contratamos el servicio a traves de una empresa de transportes , y pedimos que nos asegure la mercancia a CONDICIONES GENERALES , dispondremos de una cobertura por el valor de la embarcación , SIEMPRE QUE EL SINIESTRO ESTÉ DENTRO DEL LISTADO DE SITUACIONES CUBIERTAS, y no tendremos cubierto los daños a la embarcación que no haya sido afectado el vehículo transportador.

3-si contratamos el servicio a traves de una empresa de transportes ,y pedimos que nos asegure la mercancia a CONDICIONES AMPLIAS ICCA , dispondremos de una cobertura total , tanto en lo que refiere al valor de la embarcación , como en las posibles circunstancias del siniestro.

4-si contratamos el servicio a traves de una empresa de transportes , podemos contratar nosotros  mismos los seguros COMO PROPIETARIOS DE LA MERCANCÍA , tendremos las mismas coberturas , pero un precio mucho más ventajoso , que si lo contrata el transportista y después no lo factura dentro del servicio de transporte , el motivo de ello es que en caso de siniestro la aseguradora , indemnizará y después reclamará al transportista y el los tres supuestos anteriores no lo hará , por que le tomador del seguro es el transportista.

 

Como conclusión del post ,

Y sin tener en cuenta las variables económicas , la mejor opción de cobertura en riesgos sería : contratar a una empresa de transportes el servicio, y el armador contratar el seguro en condiciones amplias.

Si no es posible , como siempre CONSULTA CON TU CORREDOR DE SEGUROS , el sabrá aconsejarte la mejor opción.